Система автоматического взвешивания без оператора по RFID картам
Автоматическое взвешивание основано на принципе распознавания и записи данных об автомобиле без участия оператора. Это позволяет избежать ошибок ручного вода и сознательного искажения данных.
Система автоматического взвешивания построена следующим образом: водителю выдается RFID-карта для самостоятельного взвешивания. Идентификация автомобиля при взвешивании производится при поднесении RFID карты к терминалам регистрации. В программе производится сбор и связь данных по карте с последующей записью результатов в журнал взвешиваний.
Экономия при внедрении системы автоматического взвешивания не менее
250 000,00 грн в год
В зависимости от интенсивности грузопотока выбирают количество терминалов регистрации автомобилей:
При небольшом грузопотоке через автомобильные весы устанавливается один терминал регистрации (обычно на стенку здания весовой или КПП).
Для проведения взвешивания водитель после установки автомобиля на весах выходит из автомобиля, подходит к терминалу регистрации и подносит к считывателю RFID карту. После получения сигнала о том, что взвешивание записано в базу данных, водитель возвращается в автомобиль и съезжает с весов.
Сигналом для информирования водителя о том, что взвешивание успешно записано в базу данных могут использоваться светофоры, звуковые сирены или световые индикаторы на терминале регистрации.
Для интенсивных грузопотоков через автомобильные весы устанавливаются два терминала регистрации на стойках с двух сторон весов.
Для проведения взвешивания водитель подъезжает к стойке с терминалом регистрации, и не выходя из кабины автомобиля, подносит к считывателю RFID карту. После получения сигнала о том, что взвешивание записано в базу данных, водитель съезжает с весов.
Общее время взвешивания (с заездом и съездом с весов) занимает от 10 до 20 секунд!!!
Для автоматизации весовой устанавливается модули:
– система фотофиксации взвешиваний,
– система позиционирования автомобиля на весах,
– светофоры для регулирования заезда и съезда на весы,
– шлагбаумы для контроля доступа к весам,
– модуль автоматического распознавания номера автомобиля,
– дублирующий индикатор веса (светодиодное табло).
Выбрать комплектацию и узнать стоимость автоматизации весовой можно тут.
Описание основных режимов работы системы автоматизации весовой:
"День и Ночь"
"По заявкам"
"Свои и чужие"
"Добыча и хранение"
"Придумай сам
"День и Ночь"
При работе весовой в режиме “День и Ночь” в рабочее время все взвешивания проводит весовщик. В ночное время и на выходных водители самостоятельно взвешивают свои автомобили по RFID картам.
Карты выдает охранник. На RFID картах нет никакой информации, и они служат только для “связки” двух взвешиваний и автоматического вычисления НЕТТО. Взвешивания по RFID картам хранятся в “Журнале ночных взвешиваний” вместе с фотографиями момента взвешивания. В рабочее время весовщик (или бухгалтер) заносит в программу данные по ночным взвешиваниям.
День: все взвешивания производит оператор (заполняет по каждому взвешиванию путем выбора из справочника данные: № автомобиля, № прицепа, ФИО водителя, тип груза, Получатель, Отправитель, Плательщик, Перевозчик и нажимает кнопку “ВЗВЕСИТЬ”). Все данные хранятся в “Журнале взвешиваний”
Ночь: охранник выдает RFID карту водителю автомобиля. Водитель заезжает на весы и самостоятельно производит первое взвешивание, приложив RFID карту к терминалу. В момент взвешивания производится фотофиксация с видеокамер. Водитель переезжает на загрузку/выгрузку и повторно заезжает на весы. Самостоятельно п роизводит второе взвешивание. Водитель съезжает с весов, отдает карту охраннику и выезжает с территории.
В журнал записываются данные в следующем формате: “Дата-время-первого взвешивания, дата время второго взвешивания, БРУТТО, ТАРА, НЕТТО, фото первого и второго взвешивания.”
Утро: весовщик (или бухгалтер) вносит в программу данные (№ автомобиля, ФИО водителя, Отправитель, Получатель, Плательщик, Перевозчик, тип груза) по ночным взвешивания, идентифицируя автомобиль по фотографиям.
Заполнение происходит максимально быстро, так как весовщик (бухгалтер) просто выбирает нужные данные в каждом справочнике, а не вводит их вручную. 
После внесения данных информация переносится в основной “Журнал взвешиваний”.
"По заявкам"
При работе весовой в режиме “По заявкам” автомобилям выдаются RFID карты в соответствии с составленным заранее списком планируемых на сегодня взвешиваний.
Используются RFID карты с нанесенными цифрами.
Менеджер по отправкам/закупкам или бухгалтер в центральном удаленном офисе заполняет в программе заявку на день. И составляет таблицу по номерам карт.
Каждой ожидаемой отгрузке/закупке выделяется карта с определенным номером. Менеджер по отправкам/закупкам формирует лист планируемых на сегодня взвешиваний и пересылает его по электронной почте на производственный участок.
Данный лист распечатывается и передается охраннику. Если на КПП установлен компьютер, то охранник в программе видит список автомобилей, которым разрешено взвешивание сегодня.
В списке указано с каким номером RFID карту выдать каждому автомобилю:
Водитель приезжает на предприятии и отправляется на КПП. Охранник проверяет сопроводительные документы со своим списком и выдает водителю RFID карту с тем номером, который указан в списке.
Если автомобиля нет в листе планируемых взвешиваний, то водитель связывается с менеджером по отправкам/закупкам или бухгалтером. Менеджер или бухгалтер производит внесение информации по данному автомобилю в программу, после чего сообщает охраннику какой номер карты выдать данному водителю.
При наличии компьютера на КПП, ввод данных по незапланированному взвешиванию может осуществлять охранник.
Водитель производит самостоятельное взвешивание до и после загрузки/выгрузки.
При выезде с предприятия, водитель отдает RFID карту охраннику.П
"Свои и чужие"
Регистрация карт (“привязка” данных к карте) осуществляется с помощью настольных считывателей.
Настольные считыватели могут быть у диспетчера, охранника, весовщика и бухгалтера (количество не ограничено).
Используются два вида карт – цветные и белые RFID карты. Водителям собственных автомобилей выдаются постоянные цветные карты, для “стороннего” транспорта используются временные белые карты.
Взвешивание собственных автомобилей:
Оператор (диспетчер, весовщик, бухгалтер, охранник) производит регистрацию карт. Оператор сканирует цветную RFID карту на своем считывателе и вводит постоянные данные: ФИО водителя, номер автомобиля, тип автомобиля, номер прицепа.
По мере получения заявок оператор в программе вводит/изменяет переменные данные по автомобилям: тип груза, Отправитель, Получатель, Перевозчик, Плательщик.
Водители взвешивают автомобили самостоятельно.
Взвешивание сторонних автомобилей:
Оператор производит выдачу временной RFID карты водителю стороннего автомобиля. Оператор сканирует белую RFID карту на своем считывателе и вводит данные с сопроводительных документов на груз: ФИО водителя, номер автомобиля, тип автомобиля, номер прицепа, тип груза, Отправитель, Получатель, Перевозчик, Плательщик.
Водители взвешивают автомобили самостоятельно.
"Добыча и хранение"
Режим “учет добычи” чаще всего применяется при разработке карьеров или выращивании зерновых культур. Данный режим позволяет без оператора вести учет произведенной продукции по разным местам загрузки и по разному материалу.
Большинство операций производится собственным транспортом. Сторонний транспорт взвешивается либо по временным RFID картам, либо в ручном режиме с помощью весовщика.
Принцип работы построен на том, что собственным автомобилям выдаются постоянные RFID карты с “привязанными” данными: № автомобиля, тип автомобиля ФИО водителя.
На терминале регистрации автомобилей располагаются блоки кнопок: место загрузки, место выгрузки, тип материала.
Водитель при взвешивании подносит к терминалу регистрации RFID карту выбирает вид материала, место загрузки (или комбайн загрузки), место выгрузки.
В базу данных по каждому взвешиванию заносится информация:
ФИО водителя, № автомобиля, тип автомобиля, дата время взвешивания ТАРА, дата время взвешивания БРУТТО, НЕТТО, тип материала, место загрузки, место выгрузки, фото взвешивания ТАРА, фото с камер №1, №2, №3 и №4 взвешивания БРУТТО.
Данный режим абсолютно не требует участия оператора для занесения данных по взвешиваниям.
"Придумай сам
Возможна комбинация режимов или реализация любого алгоритма по пожеланиям Заказчика.
